October 2026

IKEA România: cum transformi produsele deja vândute într-o nouă oportunitate comercială

Ce se întâmplă cu valoarea unui produs după ce a fost vândut? În modelul tradițional de retail, relația comercială se încheie, în mare parte, la momentul achiziției. IKEA explorează însă o abordare diferită: transformarea mobilierului deja utilizat într-o nouă oportunitate de business.

Prin serviciul Buy-back & Resell, disponibil și în România, IKEA răscumpără anumite piese de mobilier folosite, oferind în schimb un card de cumpărături. Produsele eligibile sunt apoi revândute prin zona „A doua șansă”, la prețuri reduse.

Un mecanism relativ simplu, dar care schimbă economia relației dintre retailer, produs și client.

De la o singură vânzare la mai multe cicluri de valoare

În loc ca mobilierul să iasă definitiv din circuitul comercial după prima utilizare, IKEA creează posibilitatea unei a doua tranzacții.

Modelul poate genera valoare în trei direcții:

1. Noi oportunități comerciale din produse existente. Un produs deja fabricat poate reveni în ofertă și poate genera o nouă vânzare, fără a necesita producerea unui articol echivalent de la zero.

2. Fidelizarea clienților. Prin acordarea compensației sub forma unui card de cumpărături, IKEA încurajează clientul să revină în magazin. Astfel, relația comercială continuă și după prima achiziție.

3. Accesul la noi segmente de consumatori. Mobilierul second-hand, disponibil la prețuri reduse, poate atrage clienți care caută alternative mai accesibile.

Desigur, revânzarea presupune costuri de colectare, verificare, manipulare și depozitare. Profitabilitatea modelului depinde de echilibrul dintre aceste costuri și valoarea recuperată. IKEA nu publică suficiente date financiare specifice programului din România pentru a calcula acest rezultat.

Circularitatea schimbă și modelul de business

Ceea ce face interesant exemplul IKEA nu este doar faptul că mobilierul este reutilizat.

Compania transformă o etapă care, în mod tradițional, se află în afara relației comerciale — momentul în care clientul nu mai are nevoie de produs — într-un nou punct de contact și o posibilă sursă de venit.

În același timp, durata de utilizare a mobilierului poate fi prelungită, iar valoarea materialelor, energiei și muncii investite inițial în producție este păstrată mai mult timp.

Este o schimbare de perspectivă: produsul nu mai reprezintă doar o unitate vândută, ci un activ care poate crea valoare în mai multe etape ale vieții sale.

Ce pot învăța alte companii?

Modelul nu este limitat la mobilier. Principiul poate fi adaptat în industrii precum electronice, echipamente profesionale, textile sau bunuri de folosință îndelungată.

Pentru un producător, poate însemna introducerea unor servicii de recondiționare. Pentru un distribuitor, dezvoltarea unui program de buy-back. Pentru un retailer, crearea unei categorii comerciale dedicate produselor reutilizate.

Întrebarea strategică este: ce oportunități apar dacă relația cu produsul și cu clientul nu se încheie la prima vânzare?

La Alt Era, explorăm astfel de oportunități prin gândire sistemică și instrumentele economiei circulare, pentru a identifica noi surse de valoare, eficiență și reziliență.

Read More
Michelin: de la vânzarea unui produs la vânzarea performanței

Ce-ar fi dacă un producător ar câștiga mai mult nu atunci când clientul cumpără produse noi, ci atunci când cele existente funcționează mai bine și mai mult timp?

Michelin a dezvoltat un model de business care schimbă relația dintre producător și client. În loc să vândă exclusiv anvelope, compania oferă operatorilor de flote servicii complete de gestionare a acestora, inclusiv contracte tarifate în funcție de kilometrii parcurși.

Prin programul EFFITIRES, disponibil și în România, clienții pot externaliza gestionarea anvelopelor: selecție, aprovizionare, monitorizare, mentenanță și intervenții. Facturarea poate fi stabilită pe kilometru, vehicul sau consum de produse și servicii.

Michelin precizează că soluția este utilizată pentru gestionarea a peste 400.000 de vehicule contractate.

De ce este diferit acest model?

Într-un model tradițional, producătorul generează venituri din vânzarea anvelopelor. Într-un model bazat pe servicii și performanță, Michelin are un interes economic direct să optimizeze utilizarea lor.

Cu cât anvelopele sunt întreținute mai bine, cu atât pot fi reduse înlocuirile premature, defecțiunile și perioadele în care vehiculele nu sunt operaționale.

Michelin integrează și tehnologii de monitorizare predictivă. Soluțiile sale conectate urmăresc presiunea și uzura anvelopelor, astfel încât intervențiile să fie planificate înainte de apariția unor probleme costisitoare.

Potrivit companiei, soluția Optimized Tire Performance poate preveni până la 80% dintre incidentele asociate presiunii insuficiente, în condițiile studiului intern realizat pe 7.000 de vehicule.

Unde intervine economia circulară?

Modelul încurajează păstrarea valorii produsului cât mai mult timp, prin întreținere, optimizarea uzurii, reșapare și reducerea înlocuirilor premature.

Dar schimbarea este și comercială:

  • Pentru client: costuri mai previzibile, mai puține întreruperi și mai puține resurse alocate administrării anvelopelor.
  • Pentru Michelin: relații contractuale de durată și venituri din servicii, nu doar din vânzarea produselor.
  • Pentru mediu: potențial de reducere a consumului de materiale, a deșeurilor și a emisiilor asociate utilizării.

Ce pot învăța alte companii?

Modelul Michelin nu este relevant doar pentru producătorii de anvelope.

Un producător de echipamente poate vinde disponibilitatea acestora, nu doar utilajul. Un furnizor de ambalaje reutilizabile poate oferi un serviciu de utilizare, colectare și reintroducere în circuit. O companie de mobilier poate dezvolta servicii de mentenanță, recondiționare sau leasing.

Întrebarea nu mai este doar „cum vindem mai multe produse?”, ci „cum putem crea mai multă valoare din produsele pe care le avem deja?”

Aceasta este una dintre oportunitățile economiei circulare: schimbarea relației dintre producător, produs și client, astfel încât eficiența resurselor să devină și un avantaj competitiv.

Read More
Renault refactory: economie circulară în industria auto

Ce faci cu o fabrică atunci când modelul de business pentru care a fost construită începe să se schimbe?

Pentru Renault Group, răspunsul nu a fost doar modernizarea producției, ci regândirea rolului unei întregi uzine în lanțul valoric al industriei auto.

La Flins, în apropiere de Paris, o fabrică înființată în 1952, unde au fost produse modele precum Renault 5, Clio sau Zoe, a început în 2020 transformarea într-un ecosistem industrial dedicat economiei circulare. Producția de caroserii s-a încheiat definitiv în martie 2024, iar activitățile dezvoltate în cadrul Refactory urmăresc acum să păstreze cât mai mult timp valoarea vehiculelor, componentelor și materialelor.

Miza nu este doar reducerea deșeurilor. Renault dezvoltă activități economice din repararea, recondiționarea și reutilizarea produselor, extinzând valoarea generată de fiecare vehicul.

De la producția liniară la economie circulară

Modelul tradițional al industriei auto se bazează în mare parte pe un flux liniar: materii prime, componente, asamblare, vânzare și, la finalul utilizării, tratarea vehiculului ca deșeu.

Renault a identificat oportunități economice în mai multe etape ale acestui flux, dezvoltând activități care se susțin reciproc.

Recondiționarea vehiculelor. The Renew Factory pregătește autoturisme second-hand pentru revânzare, indiferent de marcă. Prin standardizarea și industrializarea procesului, compania urmărește să reducă timpii și costurile de recondiționare. Unitatea are capacitatea de a procesa până la 45.000 de vehicule anual.

Recondiționarea automobilelor second-hand la Renault Renew Factory din Flins, Franța
Sursa: Renault Group

Remanufacturarea componentelor. Prin THE REMAKERS, Renault recondiționează componente mecanice, electrice și electronice, astfel încât acestea să poată reveni pe piață cu garanții și standarde de calitate echivalente pieselor noi. În 2025, activitatea a acoperit 350.000 de piese, din aproximativ 11.000 de referințe.

Modelul permite păstrarea unei părți importante din valoarea deja investită în materiale, energie și procese industriale. În plus, poate oferi clienților alternative mai accesibile: Renault indică un preț mediu cu aproximativ 30% mai mic pentru piesele remanufacturate din gama prezentată.

Repararea și reutilizarea bateriilor. La Flins, 3.000 de baterii pentru vehicule electrice și hibride au fost recondiționate în 2025. Bateriile care nu mai corespund cerințelor de utilizare într-un automobil pot avea și alte aplicații: peste 500 de baterii sunt integrate într-un sistem de stocare staționară a energiei, cu o capacitate de 15 MWh.

Recuperarea materialelor. Prin GAIA și alte entități din ecosistem, Renault recuperează materiale precum polipropilena, cuprul și metalele prețioase, urmărind reintegrarea lor în producția auto.

Aceste activități nu reprezintă doar soluții separate de gestionare a deșeurilor. Împreună, ele extind numărul etapelor din ciclul de viață al unui vehicul în care Renault poate crea și captura valoare economică.

De la reducerea costurilor la noi surse de venit

Transformarea Refactory face parte dintr-o strategie mai amplă.

În 2022, Renault Group a creat The Future Is NEUTRAL, o entitate dedicată dezvoltării economiei circulare de-a lungul întregului lanț valoric auto.

La lansare, compania a anunțat obiectivul ca portofoliul de activități să atingă, până în 2030:

  • Peste 2,3 miliarde de euro cifră de afaceri
  • O marjă operațională de peste 10%

Acestea sunt obiective strategice anunțate în 2022, nu rezultate financiare deja realizate.

Totuși, ambiția ilustrează o schimbare de perspectivă: economia circulară este tratată ca un domeniu de dezvoltare comercială, nu doar ca o obligație de mediu.

Ce pot învăța companiile din România?

Nu orice companie are resursele Renault. Dar principiul din spatele transformării Flins poate fi aplicat la scară mult mai mică.

Un producător poate dezvolta servicii de reparație sau remanufacturare. Un distribuitor poate extinde activitățile post-vânzare. Un furnizor de echipamente poate valorifica produsele returnate sau poate dezvolta servicii de mentenanță.

Punctul de plecare este analiza întregului lanț valoric, nu doar a procesului de producție.

Ce resurse, produse, competențe sau infrastructuri existente ar putea genera valoare suplimentară dacă ar fi utilizate diferit?

Aceasta este una dintre întrebările esențiale ale economiei circulare: cum păstrăm valoarea produselor și materialelor în economie cât mai mult timp, reducând în același timp risipa de resurse?

Cum identifici oportunități similare în compania ta?

La Alt Era, folosim gândirea sistemică și instrumentele economiei circulare pentru a identifica vulnerabilități, blocaje și noi oportunități de dezvoltare.

Prin Flash Diagnostic, analizăm în prealabil compania și industria ta, apoi explorăm împreună trei pârghii de reziliență într-o sesiune gratuită de 45 de minute.

    Read More